Über SPARFELL
Ein Vermächtnis des Vertrauens
Drei Generationen von Piloten
Bernard, Philip & Edward
SPARFELL ist ein Vorzeigebeispiel eines Unternehmens mit Familiengeist, bei dem Leidenschaft und Loyalität im Mittelpunkt der Geschäftsaktivitäten und Partnerschaften stehen. Natürlich ist das beeindruckende Know-how von Bernard, Philip, Edward und deren Partner in allen Luftfahrtbereichen unerlässlich, um den Kunden den bestmöglichen Service anzubieten. Aber was wirklich den Unterschied macht, ist der Stolz, mit dem sie langfristige Beziehungen aufbauen und ihre Kunden mit beispiellosem Engagement unterstützen.
Bernard
Philip
Edward
SPARFELL’s Ehrenamtlicher Vorstand
Die Ehrenvorstandsmitglieder der Gruppe, echte Gentlemen, stehen für die anderen Werte von SPARFELL. Sie nehmen einen Ehrenplatz in der langen Tradition und bei Vermittlung des Know-hows des Unternehmens in der Welt der Luftfahrt ein.
„Unsere Ikonen, das Ergebnis von Verbindungen, die im Laufe der Jahre ausgebaut wurden, verleihen SPARFELL ein stolzes Auftreten und die Stärke von rechtmässigen Führungspersönlichkeiten.“
Philip G. Queffelec
Mike Boyle
Nach seiner Ernennung zum Kampfpiloten von F-4 Phantom II wurde Mike Boyle als Pilot des F-4 vom Da Nang Luftstützpunkt in Vietnam aktiv eingesetzt und war an über 200 Kampfmissionen beteiligt. Zudem erklärte er sich freiwillig bereit, in einer ausgewählten Einheit namens „Stormy“ mitzuwirken, die sich auf Tiefflüge spezialisiert hatte, und erhielt zweimal das Distinguished Flying Cross. Anschließend war er fünf Jahre lang in der Bundesrepublik Deutschland tätig, wo er weiter Pilot des F-4 war. 1974, nach 11 Dienstjahren, schied er im Rang eines Majors aus dem US-amerikanischen Militär aus, um Karriere in der Geschäftsluftfahrt zu machen. Während seiner 33-jährigen Laufbahn schloss er eine grosse Anzahl an Verkaufstransaktionen, sowohl in den USA als auch international, ab.
Napo Hohn
Napo Hohn ist studierter Politikwissenschaftler und Historiker und blickt auf eine über 35-jährige Karriere in der Luftfahrtbranche zurück. Als Ergebnis einer frühzeitigen horizontalen und vertikalen Integration kam Napo Hohn mit seinem Hintergrund aus einem breit gefächerten beruflichen Tätigkeitsfeld, vor allem im Bereich Risikoanalyse und Nachrichtendienst, zur Luftfahrt. Durch Immersion und Integration sammelte er umfangreiche Erfahrungen sowohl in der kommerziellen als auch in der allgemeinen Luftfahrt. Er war unter anderem CEO der PrivatAir Inc USA, bevor er zum CEO der SETE Aviation Holding ernannt wurde. Napo ist nicht-exekutives Mitglied des Verwaltungsrats einer internationalen Gruppe in Privatbesitz mit diversifizierten Interessen in den Bereichen Bankwesen, Yachting, Gesundheitswesen und Immobilien und ist Mitglied des Verwaltungsrats eines maritimen Verteidigungsunternehmens. Napo ist im Besitz einer Hubschrauberlizenz und lebt in Genf.
Die SPARFELL Timeline
1950
Bernard erhält seine Piloten- und Ausbilderlizenz in Brest (Bretagne), und prägte somit die ersten Schritte der Familie im Luftfahrtbereich.
1956
Bernard tritt der Mercure Escadrille in Algerien in der Sahara bei und wird zu einem der Pioniere für Geschäftsluftfahrt als Pilot des Beech 18 im Auftrag von Ölgesellschaften.
1964 -1983
Er steigt in die kommerzielle Luftfahrt ein. Erst als Kapitän bei Air Madagascar DC3, dann bei Air Inter, insbesondere an Bord von Caravelle, Dassault Mercure und Airbus A300.
1988
Philip steigt nun selbst in die Luftfahrtbranche ein, indem er die erste Firma der Gruppe SPARFELL gründet, die sich mit Handel und Finanzierung von Geschäfts- und Verkehrsflugzeugen beschäftigt, wobei er das 1000. hergestellte Flugzeug der Falcon-Serie verkauft.
1991
Philip übernimmt den Vertrieb für alle Verkehrsflugzeuge von McDonnell Douglas sowie Hubschrauber. Als Hubschrauberpilot demonstriert er die Leistungsfähigkeit der neuen Notar-Technologie und bricht dabei den Geschwindigkeitsweltrekord im MD520N.
1998
SPARFELL steigt in den Flugbetrieb ein, und entwickelt somit Stützpunkte in Genf und Paris, betreibt eine Flotte bestehend aus Falcon, Bombardier und Airbus, insbesondere für grosse französische Hotelgruppen, Schweizer Uhrenhersteller und Industriekonzerne aus Saudi-Arabien.
2002
Edward beginnt seine Laufbahn in der Gruppe, und steigt zunächst in der Handelsabteilung und dann im Flugbetrieb ein, bevor er 2007 die kaufmännische Leitung der Gruppe übernimmt.
2011
SPARFELL dominiert den französischen Markt, insbesondere durch Vermieten des ersten Falcon 7X und Airbus ACJ320 am Stützpunkt Le Bourget.
2014
Mit ungefähr fünfzehn betriebenen Flugzeugen und der Entwicklung des weltweiten Netzwerks für Flugzeughandel wird SPARFELL zu einem der europäischen Marktführer in der Geschäftsluftfahrt.
2019
Erwerb von LaudaMotion Executive (AOC) von Niki Lauda.
2020
SPARFELL baut den Flugbetrieb aus, und kauft das Unternehmen Speedwings, ein österreichisches und französisches Unternehmen (AOC) mit Management von zehn zusätzlichen Flugzeugen und Erhalt des AOC San Marino. SPARFELL betreibt jetzt ca. 30 Flugzeuge.
2020
Gründung in Washington der amerikanischen Niederlassung SPARFELL USA Inc., um die Handelstätigkeit auszubauen.
2020
Alle Organisationseinheiten der Gruppe erhalten den Namen SPARFELL.
2021
Erwerb von VL Office, einem Schweizer Immobilien- und Yacht-Management-Unternehmen, das zu SPARFELL Lifestyle umbenannt wird.
2022
SPARFELL wird EBAA-Botschafter. Die EBAA-Botschafter tragen zur Aufgabe der EBAA bei, ein verantwortungsvolles, nachhaltiges Wachstum der Geschäftsluftfahrt in Europa zu ermöglichen, die Konnektivität zu verbessern und Chancen zu schaffen.
2022
SPARFELL wächst weiter! Die Luftfahrt Gruppe gründet die Tochtergesellschaften in Spanien, SPARFELL España S.L., und Malta, SPARFELL Malta Ltd. SPARFELL wurde von der maltesischen Zivilluftfahrtbehörde am 21. Oktober 2022 ein maltesisches AOC erteilt und damit sein viertes AOC.
Die Anzahl der Flugzeuge in der Charterflotte von SPARFELL steigt ebenfalls an und beträgt nun insgesamt 35 Flugzeuge unter Management.